鈦合金是當(dāng)代飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料之一，對(duì)于減輕飛機(jī)的質(zhì)量,提高飛機(jī)推重比,增加飛行距離和減少燃料費(fèi)用等都具有十分重要的意義。隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的迅速發(fā)展,飛行器緊固件、彈性組件及主要承力結(jié)構(gòu)件對(duì)其材料的需求更為突出地集中于耐蝕、輕質(zhì)、高強(qiáng)，所以發(fā)展高強(qiáng)鈦合金材料及其加工工藝對(duì)我國(guó)航空航天工業(yè)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。TB3是一種可熱處理強(qiáng)化的亞穩(wěn)定β型鈦合金，該合金的主要優(yōu)點(diǎn)是固溶處理狀態(tài)具有優(yōu)異的冷成形性能，其冷鐓比(Dt/D0)可達(dá)2.8，固溶+時(shí)效制處理后可獲得高的強(qiáng)度，主要用于制造使用溫度低于300℃的1100MPa級(jí)以上高強(qiáng)度航空航天緊固件。本文通過不同的熱處理制度研究了TB3鈦合金力學(xué)性能的變化規(guī)律。

TB3鈦合金鑄錠經(jīng)β區(qū)和(α+β)區(qū)加熱鍛造成φ100mm規(guī)格棒材，然后在(α+β)區(qū)加熱軋制成φ16mm規(guī)格小棒，采用差熱分析法測(cè)定該合金的(α+β)→β相變點(diǎn)為756℃。

TB3鈦合金在(α+β)→β轉(zhuǎn)變溫度以上固溶時(shí)，獲得的組織為單一的等軸β晶粒，且隨固溶溫度升高，合金強(qiáng)度降低、塑性升高。時(shí)效溫度對(duì)TB3鈦合金的室溫拉伸性能影響非常明顯，隨時(shí)效溫度的升高，合金強(qiáng)度明顯降低，但塑性顯著增加。TB3鈦合金經(jīng)800～820℃固溶后，具有較高的強(qiáng)度和優(yōu)異的塑性，經(jīng)550℃時(shí)效后，可獲得抗拉強(qiáng)度大于1200MPa，伸長(zhǎng)率大于10%的優(yōu)異綜合性能。